Zic despre minunea  ce sfidează gravitaţia din zona Budeşti că este de fapt o iluzie optică sunt de fapt două pante care se inghit una pe alta . Spirala bivolariană zice , de un meteor căzut şi ascuns la zeci de kilometri spre centrul Pământului  în hotar ,ce generează antigravitoni.
Drumul judeţean de aspect european care va lega  Cavnicul de  Bârsana va avea o lungime de peste 96 de km şi va costa peste 92 milioane roni. Din cele angajate de firmă ca şi termene şi cantitate de drum (kilometri) sunt pe felie  11,7 km deci peste 10% din angajament în numai două luni de lucru. Lucrarea ar trebui să se finalizeze în 24 de luni iar primul tronson  Cavnic – Budeşti ar fi circulabil prin luna iulie 2012. Cea mai arzătoare problemă a realizării acestui drum nu este asocierea Selina cu Drumurile judeţene Maramureş, nu este faptul că timpul ploios nu permite  continuarea lejeră a lucrării pe reperele graficului contractual. Nici măcar faptul că nu s-au dat decât 10% din avansul de 30% promis de beneficiar  executantului. Problema adevărată este reţinută de îngustimea drumului prin Cavnic şi de imposibilitatea ca pe alocuri să fie lăţit drumul cu acei 2,35 m a unui drum care are sub 6 m pe alocuri lăţime dată de casele căvnicarilor. Cît despre suspendarea lucrărilor la acest drum , toate sunt speculaţii ieftine deoarece Selina are bani ,başca o linie de creditare  prin care poate munci 6 luni fără nici un leu de la beneficiar. De fapt contractul stipula acest apendice financiar exact pentru a nu se bloca lucrarea. Oamenii de la SELINA   iau contactul din utilaje la orele 20 ca a doua zi , răsăritul soarelui să-i prindă excavând şanţuri şi umplând  casete de lărgire. Datorită unui diriginte de şantier excesiv de profesionist şi exigent cu sine însuşi , indiferent de monitoarele plătite din fonduri europene drumul se naşte agale serpuind printre ogrăzi şi proprietăţi  care odată încălcate  şi-ar creşte valoarea de sute de ori. Aşadar drumul judeţean Cavnic Bârsana trece numai prin domeniul public. Mai sunt ici pe colo broaşte care s-au lăţit în tău  chiar până la marginea şanţulrilor dar neavând acte   tabulare nu pot pretinde  bani şi aşa că nu se iscă certuri ce ar putea zădărnici sau încetini ritmul constructiv. Între timp se fac demersuri şi se caută finanţări pentru aducţiune pe drum sau sub drum a  apei, canalului, gazului, canalizării,într-un cuvânt ale utilităţilor pentru a da alta valoare de întrebuinţare  traseului atât de turistic şi atât de puţin pus în valoare. Cum ni s-a destăinuit doamna Bolma  coordonator al proiectului din partea CJ Maramureş, acest partener SELINA este foarte serios iar bârfele sunt  neavenite deoarece nu sunt motive de a se renunţa la lucrări. Este adevărat că nu s-au plătit lucrările dar  sunt pregătite mai toate efectele birocratice pentru a se face  drumul în cele mai bune condiţii economico-financiare. Concomitent se lucrează la şanţuri, casetări de lărgire, subzidiri precum şi la poduri care deja sunt remediate şi  betonate. Ce nu se ştie  şi ar trebui să se ştie că pe când va fi gata drumul european din spre minele Cavnicului spre bisericile Bârsanei traseul atât de frumos şi dăruit de Dumnezeu va fi  copleşit de aiureli urbanistice care nu respectă de nici un fel tradiţionalul şi românescul. Garduri de inox în loc de garduri de nuiele, termopane în loc de lemn,beton şi sticşă în loc de piatră şi lemn, portocaliu şi roşu aprins în loc de tricolor spală minţile căpşunarilor care ştiau şi mulge şi cosi dar şi a construi în ton cu muntele sau râul din dosu căsii. Se poate aduce luxul şi confortul  solicitat de turistul  mileniului trei şi respectând acoperişul în două ape nu oval sau rotund. Tot la fel te face gazdă un gard de spini ca şi unul din poroterm sau cărămidă ungurească acoperit cu ţiglă metalică. La ce să vină neamţu în Maramureş să vadă case bavareze sau olandezu să vadă garduri flamande, ei au nevoie de Maramureşul autentic cu miros de coleşe cu brânză stropită cu-n pahat de horincă. Selina ar fi trebuit să prindă în contractele sale  şi un text clauză naţionalist. Vă facem drumuri  domni primari dacă  satul  maramureşan va rămâne sat românesc. Ce dacă se fac drumuri  cu aport european , ce dacă se dă Guvernul peste cap să facă rost de mangoţi şi din piatră seacă,dacă apar drumuri şi dispar tradiţii? România trebuie să aibă români  chiar dacă prin Covasna Harghita  românaşii musai să ştie ungureşte. Românii parcă nu-şi au rostul dacă în ţara lor sunt drumuri europene însă nu  învaţă cetăţenii români limba românescă.

Sursa: http://www.jdv.ro/